隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們對消費品要求的不斷提高，外觀顏色已經(jīng)成為人們考察一款產(chǎn)品至關(guān)重要的因素之一。如何控制好外觀的色差成為生產(chǎn)商們非常重視的生產(chǎn)流程，汽車行業(yè)更是如此。色差儀投入汽車行業(yè)的顏色檢測已經(jīng)不是一天兩天的事情了。長期以來色差儀的使用主要行業(yè)就包括汽車、汽車零配件以及汽車美容行業(yè)。我們知道汽車外觀顏色有珠光漆和單色漆兩種比較典型的色彩，珠光漆檢測比較復(fù)雜要涉及到多角度光線接收問題，這個我們在《汽車珠光漆檢測色差儀》里面已經(jīng)闡述了。

汽車的色差控制是一項非常復(fù)雜的工作，其中涉及到汽車生產(chǎn)的方方面面，一下幾個方面就是比較常見的汽車色差控制事項：

（1） 對于新油漆或是較長時間沒用后重新啟用的油漆，一般先制作 1 臺報廢車身或安排 2 臺套車身試噴，觀察噴涂效果并適當(dāng)調(diào)整施工參數(shù)，以獲得較好的色差狀態(tài)，以免由于顏色偏差較大而造成大批量的返工，影響正常生產(chǎn)。

（2） 日常供貨控制好每批色漆的色差，這需要油漆供貨商及整車廠的共同努力，杜絕色差不合格的材料送到生產(chǎn)線上。

（3） 定期對色差儀進行零號板校正，把儀器測量臺間誤差的影響降至低，確保色差數(shù)據(jù)的可比性。

（4） 對色差進行監(jiān)控，特別是要跟蹤油漆批次更換后的色差情況，掌握顏色的變化趨勢。

（5） 定期檢查噴涂狀態(tài)，定期對噴嘴進行檢查，并對噴涂流量進行計量，如有異常及時作出相應(yīng)調(diào)整或更換噴嘴。

（6） 定期檢查供漆系統(tǒng)的運行狀態(tài)，盡可能避免油漆在管路中長期循環(huán)。

（7） 信息共享，整車廠與配套廠對色差的相關(guān)信息及時進行溝通。

車身油漆色差的控制工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，色差的控制和優(yōu)化，實際是一個不斷摸索、持續(xù)改進的過程，只有相關(guān)各部門在工作中持續(xù)不斷的努力和總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，才能把油漆色差工作做得更好，讓用戶更滿意。